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卡家时评:一年之殇 轻卡希望在何方?

【卡车之家 原创】又到一年5.21,距离上次央视曝光“大吨小标”事件已经过去整整一年时间,一年中轻卡车主们经历了太多的辛酸,常常会觉得有苦难言。

卡家时评:一年之殇  轻卡希望在何方?

●  久患成疾一朝刀悬 轻卡链上都难

搜索“蓝牌轻卡”,这个词从去年五月份一直到现在始终热度未减,要比一线明星的花边新闻还具有超强的生命力,这样的热度在信息高度泛滥的今天实属难见。

卡家时评:一年之殇  轻卡希望在何方?

究其原因,主要是这一话题关系到数以千万计人的饭碗。

一期不到二十分钟的视频栏目播出之后,各地相关部门统一举起“大刀”欲意“惩恶扬善”,上不了牌、验不了车、上不了路……一瞬间诸多困难集中涌现,让数以千万的轻卡车主们变得越发行路困难。

除了卡友们的上路困难,经销商和轻卡厂家的日子也并不好过。重载轻卡在中国市场上的出现并非一朝一夕,数十年来的市场需求致使造车的、卖车的都在主推这一类型产品,一夜之间想让高速行驶的“重载车”急踩刹车强行调头,对于大部分从业者来说都是措手不及难以应对的事。

2019年的5月20日之后,对于中国的轻卡市场来说整体遇冷,提前进入冬天。

●  迷雾重重期待明朗 政策落实是关键

央视曝光后,惩治的“大刀”高高举起,但是该即刻砍头还是割发代首做缓冲又成了一个新矛盾点。

卡家时评:一年之殇  轻卡希望在何方?

统一的市场背景,有些地区严肃地“板正了脸”,针对违规轻卡严查严办,有些区域执行标准时紧时松,让卡友们在该走还是该留之间抓心挠肝。更有甚者,通过一些违规的后台操作让这一行业变得扑朔迷离,公平公正难现。

而卡友们最为关切的两大问题,一个是能否实现吨位上调,一个是能否放宽货车进城全新却迟迟没有明确定论,这让不少有着购车需求的卡友们从去年观望到了今年,不敢轻易下单。

政策迟迟含混不清,最容易导致让守法者无路可走,让非法者霸道横行的现象出现,这是对守法者们的不公平。不管是为了一个个轻卡车司机,还是为了为了整个行业的发展,我们都期待着针对蓝牌轻卡的政策早做决断、全国统一执行。

卡家时评:一年之殇  轻卡希望在何方?

编后语:

刀起刀落,本就该给个痛快,悬而未决的那刻总是让人最为恐惧难受。

5.21,恰逢今年全国两会开幕的头一天,会有代表针对这个问题提出相关提案吗?我们期待着,并将关注着这一事项的不断发展。

关于蓝牌轻卡的问题,卡友们有着怎样的观点?欢迎在文章下方评论区留言。(文/张宏霞 图/卡车之家)

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