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江铃轻卡品质万里行(1):邯郸—临汾

江铃轻卡品质万里行(1):邯郸—临汾

【卡车之家 原创】自从“江铃凯运蓝鲸品质万里行”新车进藏长测滇藏线项目在南昌正式发车以来,经过数天的准备,5月20日,卡车之家的小伙伴将正式踏上进藏的旅程。

江铃轻卡品质万里行(1):邯郸—临汾

今天我们将从河北邯郸出发,一路向西前往山西临汾,路线全长约323公里。前半段多为平原高速路况,后半段快到临汾时,我们将进入山区,走的是中低强度的山路,也算本次进藏之旅的热身。

江铃轻卡品质万里行(1):邯郸—临汾

20号一早,我们收拾好行囊好,来到邯郸的江铃4S店,这辆江铃凯运蓝鲸轻卡已经被工作人员停在了4S店的新车交付区。

江铃轻卡品质万里行(1):邯郸—临汾

再一次对车辆进行最后的检查,清点了随车携带的灭火器、千斤顶、三脚架、拖车绳、搭电线及可兰素尿素等物资。

江铃轻卡品质万里行(1):邯郸—临汾

江铃轻卡品质万里行(1):邯郸—临汾

出发前,江铃的工作人员也为我们举行了一个简单的发车仪式,并向我们捐赠了公益物资,这部分物资将跟随我们一路直到西藏,捐献给那里的藏族同胞。

江铃轻卡品质万里行(1):邯郸—临汾

今天这一段路程的驾驶员是宁原野,河北固安人。宁师傅以前经营一辆中卡,也是咱们卡车之家论坛的老卡友了,同时这也是宁师傅第一次上高原,后面他的表现如何,我们拭目以待。

江铃轻卡品质万里行(1):邯郸—临汾

离开4S店,我们先来到加油站将车辆油箱加满以便准确测量今天行程的油耗情况。

江铃轻卡品质万里行(1):邯郸—临汾

趁着等待加油员的功夫,我在车里测试了怠速状态下的噪声分贝——66.3分贝,相比我们之前测试的曼恩重卡也仅高了3分贝,这个成绩实属优秀。

江铃轻卡品质万里行(1):邯郸—临汾

江铃轻卡品质万里行(1):邯郸—临汾

江铃凯运蓝鲸轻卡搭载了120L大油箱,82升柴油轻轻松松就被“喝”了下去。清零小计里程,准备出发!

江铃轻卡品质万里行(1):邯郸—临汾

再见,邯郸。临汾,我们来了!

江铃轻卡品质万里行(1):邯郸—临汾

今天高速上车辆不多,路况很好,只有时不时几辆小轿车超过我们。

江铃轻卡品质万里行(1):邯郸—临汾

进入80时速的货车限速后,我又测试了江铃凯运蓝鲸轻卡的高速噪声,录得70.5分贝的噪声,相比停车怠速下只高了4分贝,凯运蓝鲸版的噪声抑制得相当不错,可以看出厂家在车辆NVH性能上的用心投入。

江铃轻卡品质万里行(1):邯郸—临汾

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看这宁师傅这一脸高兴劲儿,我不怀疑江铃凯运蓝鲸轻卡的舒适性有多好了。

江铃轻卡品质万里行(1):邯郸—临汾

后半段进入山区后,三车道变为了两车道,路上的车辆增加了一些,我们继续一路向西,前往临汾。

江铃轻卡品质万里行(1):邯郸—临汾

进入隧道前,这辆大客车明显违反了交通法规,压着实线变道。众所周知,进出隧道及在隧道内行驶,严禁变道。拉着这么多乘客,这司机的安全意识和法律意识真是淡薄。

江铃轻卡品质万里行(1):邯郸—临汾

进入隧道后及时打开车灯,除了照亮道路外,更多的是让其他司机发现自己,增加安全性。

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人是铁饭是钢,一顿不吃还是饿得慌,经过约3个小时130公里的行驶后,我们来到黎城县准备下高速找地方午餐。

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下高速进收费站的时候,这里大货车都排起了队,来疫情的影响基本结束,物流业再次繁华起来,另一个方面也说明我国的经济好转起来。

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山西最有名的还是面食,怎么能不来一晚饸饹面呢,这儿的饸饹面味道甚好,分量十足,众人饱餐一顿后,继续上路。

经历了一天的拍摄、测试,最终我们在晚上9点才多到达临汾,人困马乏。今天我们主要是对车辆的动态进行拍摄,坐在副驾的我主观体验了车辆的NVH性能,并测试了车辆的噪声分贝。

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江铃凯运蓝鲸轻卡的怠速分贝为:66.3分贝;高速巡航时为:70.5分贝,作为一辆轻卡货车来说,当属优等生的成绩了。

明天我们将从临汾出发,前往千年古都——西安,领略那里的文化古城的气息。更多精彩的进藏故事还在后面,欢迎大家持续关注江铃轻卡品质万里行系列报道文章。(文/朱鹏飞 图/王超鹏 任海军)

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类   别:载货车
发动机:江铃JX4D30C5H
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